Музей паровозов Брест - музей железнодорожной техники

ТРУД ПАРОВОЗА ВЕЛИК, ТРУД ПАРОВОЗА СЛАВЕН!

Экспонаты музея дают возможность почувствовать мощь и красоту, уникальность и значимость многих идей, реализованных при создании железных дорог, а также соприкоснуться с прошлым и по-настоящему оценить всю историю развития и совершенствования железнодорожной техники в разные периоды.

Большую популярностью музей пользуется не только у граждан Республики Беларусь, но и у туристов ближнего и дальнего зарубежья. Музей расположен рядом со всемирно известным историко-культурным памятником героической обороны и мужества советского народа в борьбе с фашистской оккупацией во время Великой Отечественной войны - Брестская крепость-герой.

Брестский музей железнодорожной техники был открыт 15 мая 2002 года. Основатель музея – ветеран труда и почётный железнодорожник А.Приветель. Под открытым небом представлена яркая и будто бы готовая вот-вот отправиться в путь железнодорожная техника. Самые старые экспонаты — начала 1900-ых годов.

Экспозиция Брестского железнодорожного музея посвящена истории и традициям железнодорожного транспорта Беларуси.На площади почти в три гектара под открытым небом располагается порядка 70 единиц железнодорожной техники:локомотивы, паровозы довоенного, военного и послевоенного времени, тепловозы, паровые краны, коллекция пассажирских вагонов 1903-1940 годов, санитарный и штабной вагоны, вагон с зенитной установкой, вокзальные электрические часы 1953 года, железнодорожный станционный колокол и много других редких экспонатов.

Особой гордостью музея паровозов являются паровоз 1926 года выпуска и тепловоз, доставивший делегацию на Постдамскую конференцию.

Специально для старинных паровозов и тепловозов в музее были проложены особые пути, которые отличаются от современных. Общая протяженность путей – 1200 метров. Благодаря этим путям посетители сегодня могут увидеть старинные паровозы в движении.

Особенностью музея железнодорожной техники в Бресте является то, что большинство экспонатов музея действующие. Это позволяет использовать их в киносъёмках и различных экскурсионных тематических поездках. Музей очень любим как жителями города, так и гостями Бреста. Удачное месторасположение музея – недалеко от входа в мемориальный комплекс «Брестская крепость-герой» - положительно влияет на узнаваемость и посещаемость музея.

В Брестском музее железнодорожной техники экспонаты можно осмотреть не только снаружи, но и внутри. При этом сотрудники музе расскажут об устройстве каждого экспоната музея.

Музей железнодорожной техники в Бресте посещает множество туристов, выбравших отдых в Беларуси. Интересен музей и иностранным гостям, ведь железнодорожная техника царской России и Советского Союза так отличается от западной.

Стоимость входного билета (данные на сентябрь 2015):

• входной билет для взрослых - 2.5 рубля.
• входной билет для студентов - 2 рубля.
• входной билет для школьников - 1,5 рубля.
• дошкольники, инвалиды — бесплатно.

Экскурсионное обслуживание групп до 20 человек:

• для взрослых - 20 рублей.
• для школьников и студентов - 15 рублей.

Время работы музея паровозов в Бресте:

• январь-апрель с 08:30 до 17:30;
• май-сентябрь с 09:00 до 18:00;
• октябрь-декабрь с 08:30 до 17:30;
• Выходной — понедельник
• Экскурсии проводятся ежедневно с 09:00 до 17:00

Музей железнодорожной техники Брест контакты:

• Телефон: (+375 162) 26 37 64.
• Адрес музея паровозов: Республика Беларусь, 224004, г. Брест, ул. Машерова, 2.
• e-mail: ksc-muzei@brestrw.by

Расположение Музея паровозов в Бресте на карте Беларуси.

Паровоз — автономный локомотив с паросиловой установкой, то есть использующий в качестве двигателя паровую машину.

Паровоз является одним из уникальных технических средств, созданных человеком, и роль паровоза в истории трудно переоценить. Так, благодаря ему появился железнодорожный транспорт, и именно паровозы выполняли основной объём перевозок в XIX и первой половине XX века, сыграв колоссальную роль в подъёме экономики целого ряда стран.

Паровозы постоянно улучшались и развивались, что привело к большому разнообразию их конструкций, в том числе и отличных от классической. Так, существуют паровозы без тендера (бункер для угля), с шестернями, турбинами, и даже такие, для работы которых не нужно сжигать топливо.